日前，小米汽车发布智能底盘预研期间，包括全主动悬架、小米超等四电机系统、小米48V线适度动和小米48V线控转向四项中枢期间。智能底盘预研期间在大幅度栽培乘坐舒死心和驾控极限的同期，也将助力小米汽车终了都备自动驾驶。

● 小米全主动悬架

与半主动悬架受到路面刺激才篡改的“被迫处事”不同，小米全主动悬架化被迫为主动，不依赖车辆通顺和说念路条目，依靠能源源单独适度每个轮子的悬架，终了对车身姿态的精准适度。能源源通过快速疗养力的大小和标的，过滤路面冲击，让浅显乘坐更恬逸，极限驾控更矜重。全主动悬架不错终了较低的震撼、侧倾和俯仰，致使能终了一样摩托车压弯时的侧倾转向。

小米全主动悬架每个轮端都配备功率4.6kW能源源和双阀CDC欧洲杯体育，这亦然全主动悬架与庸俗的空气弹簧+CDC组合的半主动悬架的中枢分离。小米全主动悬架不错从超高压系统径直取电，44400N的系统举升力致使不错举起两个SU7 Max，可终了“联接原地起跳”功能。