前段技术好多东谈主吐槽国产车贵，暗意“再不奋力就只可开飞驰、良马、奥迪了”，其实不是国产车越卖越贵了开云体育，而是越来越多自主品牌收效冲上了高端商场，比如仰望U8、问界M9、理思L9等，这些车型霸占了许多原属于搭伙、入口豪车的商场份额，国内越来越多用户运行认同国产豪车。

字据中国汽车流畅协会在近日发布的入口汽车商场情况来看，本年1-4月份国内汽车入口量依旧呈现下降趋势，累计入口20.8万辆车，同比下降7.6%，入口金额为832.8亿，同比下降17.1%。

而入口汽车在过年商场的销量从2020年运行渐渐下滑，本年1-4月份累计销量217755辆，与旧年同时比较下降了8.6%。由此可见国内对入口车的需求还是越来越低，面前入口汽车仍然处于去库存状况，本年4月份入口车库存深度还是上涨到5.5个月，创下历史新高。

中国汽车流畅协会还发布了具体的汽车品牌入口数据，其中雷克萨斯在本年1-4月份入口量最大，车型累计销售了55284辆，相较于旧年同时增幅达到了36.3%；奥迪入口车销量也有所增长，本年1-4月份销量为19649辆，同比增长11.9%；丰田入口车销量12936辆，同比增长22.4%；MINI入口车销量5992辆，同比增长10.1%。

除了雷克萨斯、奥迪、丰田和MINI之外，榜单中其他品牌的入口车销量齐出现了彰着的下滑，其中良马入口车销量29869辆，同比下滑15.4%；保时捷入口车销量17657辆，同比下滑39.9%；路虎入口车销量15810辆，同比下滑6.7%；沃尔沃入口车销量6306辆，同比下滑14.2%；世界入口车销量2141辆，同比下滑53.3%。

看成二线豪华品牌的雷克萨斯销量大增，原因可能与价钱下降相干，也许是受到“价钱战”的影响，往常价钱一直坚挺的雷克萨斯终于撑不住了，面前雷克萨斯ES有着大几万元的优惠，初学车型裸车价不错谈到25-26万傍边，其他车型的售价也有不同幅度的下调，降价向来齐是升迁销量的最径直手法，好多还在逗留的用户看到促销计谋后也很难不动摇。

保时捷销量着落还是是想到之中的事情了，在2023年全年销量数据出炉的技术，咱们发现保时捷在国内全年销量唯有79283辆，和2022年比较暴跌15%，在此之前中国曾鸠集多年景为保时捷最大单一商场，但面前最大单一商场还是转化为北好意思商场。

据业内东谈主士分析开云体育，保时捷在中国商场“受挫”的主要原因是浮滥者不雅念发生了改革，一方面好多有钱东谈主运行将眼神转向自主品牌豪车上，保时捷的品牌光环渐渐被减轻；另一方面是高薪阶级对蹧跶、豪车的浮滥开销愈加感性，用户对畴昔收入的不细目性正在渐渐加多，因此动辄百万落地价的保时捷可能不再是土豪们买车的首选。