良马MINI算作个性化品牌，在中国汽车阛阓素有“密斯姐收割机”之称。虽然车型比较小众，但在细分阛阓里也算活得很滋养，靠着操办与操控收货了不少销量。不外在新动力大潮之下，良马MINI也很难独善其身，销量下滑趋势相配显著。在股东电动化车型上市之后，似乎蹊径也有点走偏了。

良马MINI前三季度销量跌29.8%

数据清醒，良马MINI前三季度中国区销量大幅下滑，委用量同比客岁下跌29.8%。

在车型布局上，MINI在中国阛阓主打的依然燃油车型MINI Cooper和MINI Clubman等。关系词，跟着新动力汽车的快速发展，破钞者关于电动车的需求日益增长。MINI虽然推出了电动版车型MINI Cooper ，但阛阓反响平平，此外，MINI在中国阛阓的车型遴荐相对单一，败落针对不同破钞者需求的万般化产物，这也规定了其阛阓份额的拓展。

在电动化程度上，MINI虽已明确电动化转型的计谋标的，但实质活动却显得逐渐。与特斯拉、比亚迪等新动力汽车品牌比较，MINI在电动化技能、产物布局和阛阓营销等方面均存在显著差距。尤其是在中国阛阓，MINI的电动化程度更是滞后于行业平均水平。

良马MINI Cooper电动版，蹊径走错了

前几个月，良马MINI中枢产物MINI Cooper第一代电动车认真上市，18.98万元起，但阛阓反响平平。

小编分析了一下原因，领先是中枢技能败落，电板续航才调不及是MINI Cooper电动车型的一大软肋，搭载的电板组容量为54.2kWh，WLTP工况下最大续航里程为402公里。对比来看，比亚迪海鸥的初学车型续航里程就达到了405公里，而高配版块更是冲破了500公里大关，要津价钱低廉。

其次，造型操办浅薄，产物败落亮点，过度依赖情愫营销亦然MINI Cooper电动车型销量欠安的原因之一。MINI Cooper的经典造型天然有其魔力，但在电动车阛阓，破钞者关于车型操办的条目愈加万般化和个性化。MINI Cooper电动车型在外不雅操办上并未作念出太多改进，仍然沿用燃油版车型的操办元素，显得过于保守。此外，产物败落亮点，使得MINI Cooper电动车型在强烈的阛阓竞争中难以脱颖而出。尽管MINI品牌有着深厚的情愫底蕴，但在破钞者日益感性的今天，仅凭情愫营销显著已无法复旧起销量。

在中国阛阓，比亚迪海鸥、吉祥星愿等车型以更实惠的价钱、更强的产物力和更高的性价比眩惑了深广破钞者。比亚迪海鸥售价区间为7.38-8.98万元，不仅续航贯通出色，还配备了丰富的智能化确立。吉祥星愿则以愈加亲民的价钱和出色的中意肠取得了破钞者的好奇。此外，Smart等入口品牌也推出了更具竞争力的电动车型，进一步加重了MINI Cooper电动车型的销售压力。

总的来说，电动化的良马MINI Cooper蹊径走错了，不降价根柢莫得前程。

官降4万，良马MINI Cooper电动版还香吗？

官降之后，良马MINI Cooper电动车型的起售价从原先的18.98万元赞助为14.88万元，降幅高达4.1万元。而另一款车型MINI Cooper Aceman的起售价也从20.99万元降至16.39万元，降幅达到4.6万元。这一价钱赞助使得MINI Cooper电动车型在阛阓上的竞争力显赫增强，尤其是在15万元控制的价钱区间内有一定的眩惑力。

针对这次官降，良马MINI中国对10月18日前已购该两款纯电车型的老车主提供了现款体式的保价，即使新车价钱下调，老车主也不会因此碰到经济亏蚀。具体补贴金额与购车时的价钱差有关，确保老车主的权力得到保险，幸免了被割韭菜。

从性价比角度来看，官降后的MINI Cooper电动车型无疑更具眩惑力。关于心爱MINI品牌、详确驾驶体验和环保理念的破钞者来说，它无疑是一个值得研讨的遴荐。关系词，在作念出购买决定前，破钞者仍需字据自己需乞降实质情况进行量度和研讨。毕竟，购买一辆车不单是是敬重价钱和产物力，还需要研讨售后作事、保值率等多个方面。

写在临了

良马MINI Cooper电动版在面对销量窘境后，通过官降策略擢升了性价比，重新眩惑了阛阓的体恤。不外这仅是短期支吾表率，永恒来看，MINI品牌需加速电动化程度，擢升产物竞争力，餍足破钞者对电动车的万般化需求。官降虽能一时提振销量，但品牌诚意度和阛阓份额的踏实还需依靠握续的产物改进和作事优化。关于破钞者而言，官降后的MINI Cooper电动版提供了一个更具性价比的遴荐，但在购车时仍需全面研讨，确保遴荐最相宜自己需求的车型。