快科技10月13日音信，乘联分会崔东树发布了2024年9月份宇宙乘用车商场分析。

乘联会数据露馅，9月宇宙狭义乘用车零卖210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。本年前9月累计零卖1557.4万辆，同比增长2.2%。

其中9月通例燃油车零卖99万辆，同比下落22%，环比增长12%；1-9月通例燃油车零卖844万辆，同比下落16%。9月国内新动力车零卖浸透率53.3%。

值得温存的是，近两年，国产自主品牌车企的竞争力赫然加强，凭借着在新动力畛域的竞争上风，国产车销量开动马上晋升，已将搭伙车甩在死后。

数据露馅，9月自主品牌零卖134万辆，同比增长25%，环比增长11%。当月自主品牌国内零卖份额为63.5%，同比增长10.1个百分点；2024年自主品牌累计份额已达59%。

而且，自主品牌在新动力商场和出口商场得回赫然增量。头部传统车企转型升级推崇优异，比亚迪、奇瑞汽车、祥瑞汽车、上汽通用五菱汽车等传统车企品牌份额晋升赫然。

与之十分的是，9月主流搭伙品牌零卖53万辆，同比下落22%，环比增长10%。

其中，9月德系品牌零卖份额16.5%，同比下落3.6个百分点，日系品牌零卖份额12.6%，同比下落4.0个百分点。好意思系品牌商场零卖份额达到5.7%，同比下落1.7个百分点。

此外，在价钱战的布景下，国内各大搭伙品牌纷繁开启了“以价换量”形态，即便如斯，搭伙车的销量下滑趋势仍未减缓。

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