据国内滥觞的曲折汽车家具信息采集平台车质网统计，2024年5月车质网共受理车主灵验投诉信息12,271宗（其中含第三方平台投诉20宗），环比着落7.1%欧洲杯体育，同比着落6.6%。

数据清楚，本月车质网受理的灵验投诉信息共触及883款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型219款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的恢复12,702条（含部分之前月份投诉的恢复）。在去除投诉东说念主因为车企处理顺应而自觉苦求撤诉的信息后，2024年5月投诉量前30的车系（车型）排名如下：

5月，国内汽车投诉近一年来初次出现同、环比双降，增长势头进一步放缓，但仍保合手在万宗以上，部分车型出现短期投诉特别增加的情况。具体到榜单，星途瑶光最为显眼，初次参加榜单便排名第三位，投诉量环比暴涨11.3倍。据部分车主向车质网响应，新车使用没多久便出现车门里面车漆起泡的问题，车企天然给出了处理决策，但车主对此并不认同。此外，问界M7本月投诉量环比也出现翻倍增长，较4月份涨幅跨越18倍，投诉蚁合在“购车碰到背刺”问题。部分车主向车质网响应，在购买问界M7后，厂家短本事内便推出了升级款车型，觉得此举侵略了徒然者的知情权，变成经济亏损。铁心发稿，厂家针对问界M7车主的诉求尚未给出合理的处理决策。

本月国内汽车投诉数据看点：

从5月品牌类型投诉占比情况来看，自主品牌的投诉量和投诉占比进一步回落，十分是投诉占比，较4月份裁减了8.2个百分点。比拟之下，结伴品牌投诉占比再次跨越总量的五成，投诉量环比飞腾7.2%。

本月除自主、法系和韩系品牌外，其余列国别品牌的投诉量环比均出现一定增长，其中欧系品牌涨幅最大，较4月份飞腾27.6%，与捷豹I-PACE投诉量特别增加联系。

从车型属性来看，SUV依旧是投诉量最高的车型属性，但投诉量环比着落了5.4%。中型车、MPV、小型车和大型车投诉量出现逆势增长，其中MPV的涨幅最大，环比飞腾10.9%，投诉增量来自于某日系品牌车型。

5月，2023款车型投诉量出现昭着回落，但仍大幅滥觞于其他各年款车型。2024款车型投诉量合手续攀升，已稳居“第二梯队”，投诉量环比飞腾18.4%，投诉蚁合在部分自主品牌新能源车型。

本月，汽油车型的投诉量和投诉占比双双回升，其中占比较4月份提高了8.5个百分点。此外，增程式成为5月份投诉量环比涨幅最高的能源类型，与4月份比拟飞腾了21.3%，与部分自主品牌车型联系。比拟之下，插电式搀和能源车型的投诉量迎来大幅下滑，投诉占比着落7.2个百分点，已追想常态。

车质网受理的投诉主要分为质地问题、做事问题、其他问题和轮廓问题。5月份，质地问题投诉占比出现反弹，年内第二次跨越总量的7成，投诉量环比飞腾13.3%。比拟之下，其他问题的投诉量和占比不时缩水，其中占比已降至个位数，投诉量环比降幅跨越5成。

在5月份质地问题投诉中，转向系统的投诉故障数出现昭着增长，环比飞腾22.8%，成为本月涨幅最高的系统问题，具体故障点蚁合在“转向异响”和“转向卡滞”，与部分好意思系品牌车型联系。比拟之下，发动机/电动机是本月唯独出现投诉故障数和占比着落的系统问题，其中占比着落了3个百分点。

5月份的做事问题中，做事进程不完善依旧领跑其他各做事问题，但投诉问题数和占比均较4月份有所回落。其他做事问题本月投诉问题数有昭着增长，环比飞腾约36%，增量来自于部分自主和日系品牌车型。

5月，在其他问题中，“策略变动”的投诉问题数出现暴涨，环比涨幅跨越5.8倍，占比提高至两位数，与部分自主品牌车型联系。值得珍重的是，“同款不同成立”初次现身，但投诉问题数较少，蚁合在部分自主品牌汽油车型。

从创立开头，车质网一凯旋力于成为车主与车企之间协斡旋理徒然纠纷的优选第三方，终极经营是鼓动企业深爱家具曲折，积极处理更多车主的合理诉求。据车质网统计欧洲杯体育，2024年5月份共有4,793宗投诉因厂家处理顺应，投诉东说念主自觉苦求撤诉。数据清楚，5月份投诉恢复率达100%的车企共78家，较上月减少4家，另有13家车企恢复率达到90%及以上。总体来看，车企关于徒然者通过车质网提议的维权诉求深爱进过活益提高，充分突显了车质网在和洽处理汽车售后做事纠纷方面的宏大影响力。