日前，据《欧洲汽车新闻》报说念，福特正重新计划“2030年在欧洲停售燃油车”目标。福特欧洲乘用车业务负责东说念主马丁·桑德暗示， “花费者对纯电动车的需求比料思中要疲软许多。

不外桑德合计，汽车电动化仍是明确的发展趋势。当地期间周二，他还在一场汽车峰会上暗示，“福特仍需朝着‘100%纯电’标的极力。”

日前，据《欧洲汽车新闻》报说念，福特正重新计划“2030年在欧洲停售燃油车”目标。

具体来看，2021年时，福特曾公布全新“欧洲目标”，即2030年在欧洲齐全全线家具纯电动目标。这一目标较欧盟举座盘算推算愈加激进，欧盟此前的目标是2035年厚爱禁售燃油车。这也突显了福特费事股东电动化转型的决心。

但以现在欧洲电动车商场预冷的境况来看，福特或将不得不推迟这一目标。日前，福特欧洲乘用车业务负责东说念主马丁·桑德暗示，“咱们看到了欧洲花费者对插电式羼杂能源车型等家具的热烈需求，因此，要是花费者需求抓续，咱们将在2030年后链接提供搭载传统内燃机的车型。”

他还暗示，“现在来看，花费者对纯电动车的需求比料思中要疲软许多。”

不外桑德合计，汽车电动化仍是明确的发展趋势。当地期间周二，他还在一场汽车峰会上暗示，“福特仍需朝着‘100%纯电’标的极力。”

在电动化转型方面，福特也照旧干与了大批资金、元气心灵。例如来看，福特照旧投资20亿好意思元，用于将其德国科隆工场校正为基于大家汽车MEB平台的纯电车型分娩基地。该工场将于6月起，分娩基于MEB平台的纯电探险者SUV，并将很快推出第二款MEB平台纯电车型。

本年内，福特还将在欧洲推出其最畅销的微型SUV——Puma的纯电版车型。其还已在土耳其销售Transit Custom纯电版。

与此同期，福特也在束缚削减传统燃油车型在欧洲的分娩、销售。包括照旧停产嘉年华、蒙迪欧、S-Max等车型；其还目标在2025年，停产福克斯车型。(中国经济网 郭跃/编译)