我铭记在2023年的时候开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，有行家说：“新能源汽车的节点是30%，如果它的阛阓渗入率达到30%的话，将对燃油汽车形成很大的威迫。”

其时好多东说念主认为，行家说的话尽然不靠谱，毕竟其时的新能源汽车还属于“少数派”，在阛阓上最受接待的依然是燃油汽车，群众、丰田、本田、日产等合股品牌在阛阓上不战而胜，占据了很大的阛阓份额，而其时发展新能源汽车的主如果国居品牌，国外品牌和合股品牌对新能源汽车并不是很积极，如果新能源汽车的阛阓渗入率能达到30%，还确实奇了大怪了。

跟着时期的推移，新能源汽车的阛阓渗入率不但唐突了30%，况兼越来越高，到了本年7月份，更是一举唐突了50%，达到了51.10%，这就意味着，每100位遴选新车的铺张者中，有51东说念主会遴选新能源汽车，有49东说念主会遴选燃油汽车，绿牌细腻成为无边派，蓝牌细腻成为少数派。

这不禁让我念念到了智妙手机阛阓，其时的诺基亚如故“大哥”，它所推出的塞班系统很受接待，关联词跟着安卓和IOS的握住转换、握住唐突，诺基亚的阛阓份额越来越低，固然诺基亚衔尾微软在后期推出了Windows Phone系统，但是安卓和IOS照旧成长起来了，诺基亚照旧无力回天了。正如当今的新能源汽车照旧成长起来了，传统燃油汽车行将迎来我方的“诺基亚时刻”。

2023年8月4日，行人在智利首都圣地亚哥街头用手遮阳。新华社发（豪尔赫·比列加斯摄）

凭证乘联会提供的数据来看，本年7月份的销量排行中，比亚迪位列第一，是独一销量唐突30万台的车企，况兼比亚迪的销量同比增长了35%，在体量很大的情况下，仍然有着很快的增速。

在本年1-7月的累计销量排行中，比亚迪的总销量唐突了170万台，同比增长22.7%，可能统计样子不同，我看到其他渠说念的数据是唐突了190万台，不管哪个数据，比亚迪的体量皆很大，毕竟其他车企的总销量还莫得唐突100万台的。

不错说，比亚迪为新能源汽车的阛阓渗入率唐突50%作念出了至少三分之一的孝敬。

凭证国际上的车企销量排行来看，比亚迪位列第八，超过了日产和铃木。天然，这是和统统车企比拟较的，如果在新能源品牌中，比亚迪毫无疑问位列第一。况兼销量排行前五中，国居品牌上榜了三个，诀别为比亚迪、五菱和理念念，至于在全球势头很猛的特斯拉，也只可屈居第二。

出口方面，比亚迪2023年出口汽车唐突24万台，同比增长337%，死心到7月份，比亚迪本年照旧出口汽车23.3万台，仅用了7个月的时期，便很接近前年的总出口量了，比亚迪的出口业务也在快速增长。

出口仅仅一方面，比亚迪还在进行产业链全球化，照旧在泰国、巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国成就了或正在成就工场，加快布局国外阛阓。

新能源品牌何其多，为何脱颖而出的是比亚迪？

举一个能够的例子，新能源品牌中，除了比亚迪外开云集团「中国」Kaiyun·官方网站，谁还在全栈自研能源电板？大无边不皆在“买买买”吗？全栈自研，即是最大的底气！比亚迪照旧累计干涉了超1400亿的研发用度，期间鱼池中，不但有“刀片电车”、e平台3.0、第五代DM期间，还有云辇、易四方、双枪超冲、DMO超等混动越野平台等，比亚迪所以期间运行坐褥，只须期间当先，才略走得更远，不是吗？